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8個高速公路項目将帶來什麼
發布時間:2019-09-18 來源: 四川日報 點擊量:1802

9月16日,2019年全省交通重點項目集中開工,總裡程981公裡的8個高速公路項目集體亮相。而在同一天,甘孜格薩爾機場正式通航,甘孜州在我省市州中唯一擁有三個民用支線機場。

同為交通重點項目,一個結出碩果,而新的一批即将啟航。這一天,記者從成都和甘孜分别發回報道。

新開工的這批高速公路總投資1573億元,除了直接對促投資、穩增長、調結構發揮重要作用,還将給四川帶來哪些變化?

看路網

高速路總裡程突破1.1萬公裡

巨量投資帶動力強

2018年底,我省建成高速公路7238公裡,建成和在建高速公路裡程突破1萬公裡。這批項目開工後,全省建成和在建高速公路總裡程将突破1.1萬公裡,達到11224公裡。這是什麼概念?如果以100公裡的時速在高速公路上行駛,要連續開4天半。

省交通運輸廳總工程師陳樂生說,這批項目建成後,絕大多數市(州)都有多個方向的高速公路連通,83.6%的縣(市、區)将有高速公路直接覆蓋,内地将實現縣縣通高速,除“三州”外,市與市、縣與縣之間基本都有高速公路連接,全省高速公路網布局将更加完善,通達深度和服務範圍全面擴大。

高速公路是交通建設投資的“壓艙石”,今年1-8月全省綜合交通建設完成投資1252億元,其中公路水路完成投資就達1036億元,高速公路投資占半。這批高速公路總投資1573億元,将直接對促投資、穩增長、調結構發揮重要作用。同時,還将帶動上下遊的鋼材、水泥、裝備制造等産業。

長遠來看,這批高速公路項目涉及全省11個市(州),涵蓋了5大經濟區、4大城市群。建成後,省際之間、市州之間、城際之間的交通聯系勢必更加順暢,物流、人流、資金流的轉換集聚将更加便捷、更加頻繁,将極大促進沿線優勢資源開發、區域競争能力提升、産業結構升級和空間布局優化。

看通道

進出川高速路通道将達33個

四川-青海将有高速直連

這8個高速公路項目,建成後将讓全省進出川高速公路通道達到33個。此次新開工的G5京昆高速成綿段擴容、G7611西昌至昭通、G0615久治至馬爾康、宜賓至威信4個進出川高速公路項目,進一步強化了四川與周邊省份的聯系,有力支撐“四向拓展、全域開放”戰略實施和西部陸海新通道建設。

目前,四川與相鄰的西藏、青海還沒有高速公路相連。久馬高速将架起與青海的高速聯系,與汶馬高速相接,從馬爾康延伸至青海久治。青海與新疆已經有高等級公路相連,這樣就将形成一條成都經馬爾康到青海、新疆的高速公路大通道。

往南,西昭、宜威兩條高速公路進一步加密了四川與雲南的路網聯系。涼山州境内的西昭高速,不僅在涼山州高速路網中劃下一道粗粗的橫線,而且還與在建的樂西高速、宜攀高速相交,在區域内形成了緊密聯系、可相互轉換的路網。

往北,位于京昆高速通道上的成綿廣高速,曆來是北上出川的大通道。此次開工的成綿高速擴容工程雖名為擴容,事實上新建路段多,相當于新建了一條成都到綿陽的高速公路,全程雙向8車道,建成後将極大緩解成綿通道的擁擠現狀。綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路,也将形成一條從成都、綿陽、蒼溪、巴中經萬源至陝西出川的通道,可為成綿廣出川通道有效分流。

看扶貧

甘孜藏區将有第二條高速通道

經濟動脈串起川東北革命老區

随着泸定至石棉高速公路的開工,進入甘孜州的第二條高速公路通道也将形成。

2018年全線通車的雅康高速,讓甘孜藏區有了高速公路相連。泸石高速是雅康高速和雅西高速之間的聯絡線,北起泸定,往南經冷碛、海螺溝景區、得妥、安順到達石棉,接雅西高速,線路全長97公裡,全線4車道,建設工期4年。建成後,經雅安、石棉上高速公路也可進入甘孜州。

《2004年至2010年全國紅色旅遊發展規劃綱要》列出30條紅色旅遊精品線路,成都-雅安-石棉-泸定-康定線就是其中之一,泸石高速線路走向與此高度重合。通過泸石高速,從成都出發可一路高速抵達海螺溝景區。可以想見,該高速公路建成後,将極大地促進當地旅遊、經濟發展。

另兩條位于“三州”境内的高速公路——久馬高速和西昭高速,将讓阿壩州的阿壩縣、紅原縣和涼山州的布拖縣結束沒有高速公路的曆史,對貧困山區、民族地區帶動作用大。

綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路雖然是兩個項目,但實質上路線相連,可看作一條綿蒼巴高速公路,猶如一條動脈,橫穿川東北革命老區。“以後來我們村,可以走高速公路啦!”當天,全國人大代表、廣元市蒼溪縣白驿鎮岫雲村黨支部書記李君在朋友圈興奮地說。?(記者?王眉靈?侯沖)